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国能93量产下线 恒大造车6个月实现'从0到1'的飞跃

时间:19-07-01 11:00    来源:金融界

当决心遇到实力,我们永远无法想象其将带给市场怎样的震撼。6个月前,恒大集团召开新闻发布会强调其有能力且有决心将新能源汽车做好做强。此后的几个月,我们看到了其迅雷不及掩耳之势的从各种核心技术的收容突破到全产业销售链的火速建立,让业界直呼太精彩。

然而,在新能源汽车领域探索的新势力不仅恒大一家,但往往“雷声大雨点小”,始终看不到实际产出——量产。量产能力是造车新势力必须迈过的一道坎,也是其在这个风口交出的最终答卷。

6月29日,恒大新能源汽车集团国能93车型量产下线仪式在天津举行,消息一出,众皆哗然,造车速度之快令人叹服!

据了解,国能93是一款基于瑞典萨博(SAAB)凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型,早在恒大入主前,NEVS就已完成该车型的研发。

作为一款定位普通型、实用型、经济型的车型,国能93完全具备萨博75年技术沉淀的精粹,在高效电能、卓越驾控、极致安全、智能出行等多个方面均有着出色的表现。这一高性价比的车型量产推向市场,将惠及普通消费者。

国能93车型量产下线仪式嘉宾合影

此次国能93整车量产下线具有里程碑意义——标志着不仅在瑞典特罗尔海坦,恒大在国内的生产线也已具备了大规模量产的能力。而随着国能93车型在天津生产基地量产下线,恒大在上海、广州、沈阳的各生产基地的建设投产也将加速提上日程,为后续推出更多蕴积恒大基因的新车型提供产能保障。

在其他车企仍挣扎于量产时,恒大造车大业为何已从蓝图变成现实,完成从0到1的转变?这靠得就是其独有的一套“战略”与“战术”。

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国能93车型量产下线仪式现场

战略:搭建造车全产业链建立系统性竞争优势

众所周知,新能源汽车已成为新时代最为重要的风口之一。盯紧了新能源汽车这片新蓝海后,许家印因势而动,做出了最前瞻的战略布局:搭建新能源汽车全产业链,建立恒大汽车版图的系统性竞争优势。

短短不到一年的时间,恒大成功构建起“整车研发制造+三电核心技术+营销渠道”新能源汽车全产业链。

今年1月通过并购瑞典NEVS、与世界顶级豪车制造商科尼赛克组建合资公司,获得了强大的整车研发制造能力;之后入主卡耐公司,获得日本顶尖动力电池技术;3月和5月相继入主荷兰e-Traction公司和英国Protean,又全面掌握了商用车和乘用车领域的世界最先进的轮毂电机技术。

至此,恒大构建起强大的技术与产品优势,并利用新能源汽车全产业链形成系统性竞争优势。

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恒大天津生产基地焊装车间

战术:集齐资源、管理、产品三大“恒大优势”

在战术上,许家印利用恒大集团的资源协同、特色高效的管理文化以及完备的产品线规划形成了独有的“恒大优势”。

首先,在资源上,背靠恒大集团的地产、客户及渠道资源,恒大新能源汽车可以实现协同效应,打造多样化的汽车服务生态应用场景。据了解,恒大入股广汇集团,拥有全球最大的汽车经销商网络;且恒大在中国280多个城市拥有1000多万业主,将充分扩大汽车服务生态的应用场景,如智能充电、共享出行等,这是恒大发展智能网联新能源汽车无可替代的资源优势。

其次,在管理文化上,汽车企业管理是精密的系统工程,而恒大“从严管理”文化业内闻名。恒大向来狠抓队伍建设、制度建设和文化建设,坚持队伍建设的高标准,形成从严管理、奖罚分明的管理文化,及强大的团队执行力,有助于进一步提升恒大在新能源汽车领域的竞争力。如今国能93如期量产下线,再一次让世人领教了恒大强大的执行力。

此外,在产品上,恒大新能源汽车的产品定位精准。未来随着整合世界最尖端的技术,恒大陆续推出覆盖入门级、中端、高端、超高端等的全系列产品。而且恒大通过拿下卡耐新能源、e-Traction、Protean等掌握了不同车类的核心零部件技术,将为恒大未来进一步丰富新能源汽车产品线、拓展多样化市场空间奠定坚实基础。

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恒大天津生产基地总装车间

许家印及其掌舵的恒大,凭借前瞻正确的战略战术,或许就是那个未来领导新能源汽车行业的颠覆者。