中国恒大(03333.HK)

国能93正式量产下线 恒大造车进入“量产”时代

时间:19-06-30 11:12    来源:证券时报

6月29日,恒大新能源汽车集团国能93车型量产下线仪式在天津举行。据了解,国能 93是一款基于瑞典萨博(SAAB)凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型,早在恒大入主前,NEVS就已完成该车型的研发。

作为一款定位普通型、实用型、经济型的车型,国能93完全继承了萨博技术在高效电能、卓越驾控、极致安全、智能出行等多个方面的出色表现。有市场人士认为,这一高性价比的车型量产推向市场,将惠及普通消费者。

国能 93车型量产下线仪式在天津举行,天津市高新区工委书记单泽峰、恒大集团董事局副主席兼总裁夏海钧、恒大集团董事局副主席兼恒大新能源汽车集团董事长蒋大龙、瑞典科尼赛克董事长Christian von Koenigsegg,瑞典NEVS总裁Stefan Tilk,河钢集团董事长于勇,恒大新能源汽车集团总裁肖恩,荷兰e-Traction首席执行官Steven Hsieh、首席技术官Peter van der Wal,英国Protean首席执行官KwokYin Chan、总裁Andrew Whitehead、首席技术官Chris Hilton等领导嘉宾出席了活动。

11.jpg 

(国能93车型量产下线仪式嘉宾合影)

恒大造车生产基地投产提上日程

根据恒大相关人士透露,国能 93是一款基于瑞典萨博(SAAB)凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型,早在恒大入主前,NEVS就已完成该车型的研发。恒大国能 93车型的量产下线具有里程碑意义——标志着不仅在瑞典特罗尔海坦、恒大在国内的生产线也已具备了大规模量产的能力。而随着国能 93车型在天津生产基地量产下线,恒大在上海、广州、沈阳的各生产基地的建设投产也将加速提上日程,为后续推出更多蕴积恒大基因的新车型提供产能保障。

33.jpg(恒大天津生产基地焊装车间)

自今年初进军新能源汽车产业以来,恒大已构建了覆盖了整车研发制造、动力电池、电机电控的全产业链,此次国能 93 的正式量产下线,标志着恒大造车已步入全新阶段。未来随着恒大整合新能源造车技术,有望陆续推出覆盖入门级、中端、 高端、超高端等的全系列产品,其提出的“3-5 年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”目标有望顺利实现。

恒大新能源汽车全产业链布局

近半年来,恒大可谓动作频频。先后于瑞典、日本、荷兰、英国等地完成多番收购,将全球先进的整车制造、电池、轮毂电机等多项技术收入囊中,打造新能源汽车的产业链闭环,总之就是:买买买。

今年1月,恒大入驻瑞典NEVS、联手豪车制造商科尼赛克,聚焦整车制造能力。与此同时,在掌握整车制造技术后,恒大入主卡耐公司,围绕电池和电机领域进行了紧密布局,获得日本顶尖动力电池技术及业内前三的动力电池产能。此后,恒大相继入主荷兰e-Traction公司和英国Protean,一举掌握商用车和乘用车轮毂电机技术。

44.jpg

(恒大天津生产基地焊装车间)

量产交付才是新能源汽车战场厮杀的最后一站,许家印在闪电拿下整车制造、电池电机的全球顶尖科技后,又把眼光投向了生产研发基地。

6月11日、15日,恒大南下广州、北上沈阳,与两市开启战略合作,新能源汽车领域将合作重点,恒大将重金投建包括整车、电池、电机在内的三大产研基地。

此外,恒大NEVS在天津、瑞典的生产基地已具备量产能力,上海新基地也在筹备当中。加上刚刚布局的广州和沈阳,遍布海内外的生产基地为恒大接下来的大规模量产交付提供了有力保障。

55.jpg

(恒大天津生产基地总装车间)

据恒大相关人士称,恒大在上海、广州、沈阳的各生产基地的建设投产也将加速提上日程,为恒大汽车的量产交付提供保障,带有“恒大基因”的新能源汽车或许就在不远的未来。

此次国能93车型量产下线,以及未来陆续推出的覆盖入门级、中端、 高端、超高端等的全系列产品,恒大将在新能源汽车领域的新格局中或将占据一席之地。